滾動(dòng)軸承殘余疲勞壽命的預(yù)測(cè)方法

使用壽命和預(yù)測(cè)殘余疲勞壽命一直是滾動(dòng)軸承研究的重要課題。使用壽命研究包括：材料、熱處理、加工、表面處理等技術(shù)；而預(yù)測(cè)殘余疲勞壽命研究一般為：通過(guò)監(jiān)測(cè)軸承斷裂前出現(xiàn)的某些斷裂先兆（如聲發(fā)射）等因素預(yù)測(cè)斷裂的發(fā)生。

主動(dòng)預(yù)測(cè)軸承殘余使用壽命方法有哪些？

X射線衍射法

X射線特征參數(shù)主要為：殘余應(yīng)力、馬氏體半高寬（HVB）和殘余奧氏體。軸承疲勞度與HVB變化有很高的相關(guān)度，可用于分析軸承殘余疲勞壽命。

     HVB無(wú)量綱化（減小比），即滾動(dòng)軸承接觸面HVB的減小比除以內(nèi)部HVB的值。通過(guò)對(duì)全淬軸承疲勞水平的分析得到：即使是軸承載荷不同或者軸承的接觸形式不同，軸承疲勞度與HVB減小比仍存在良好的相互關(guān)系。但是，因?yàn)楸砻娲阌草S承的接觸表面HVB減小比小，疲勞離散度太大，所以很難評(píng)估其殘余疲勞壽命。

表面水平極性剪切波

表面水平極性剪切波（表面SH波），采用一種簡(jiǎn)便的超聲波測(cè)量系統(tǒng)使之穿過(guò)試樣表面，通過(guò)測(cè)量表面SH波的傳播速度（滾動(dòng)疲勞度的進(jìn)展會(huì)減緩表面SH波的傳播速度）預(yù)估軸承的疲勞度，可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，操作簡(jiǎn)便、容易。彌補(bǔ)了X射線難以用于滲碳軸承的缺點(diǎn)。

測(cè)量環(huán)境溫度和軸承滾動(dòng)接觸部分的表面粗糙度對(duì)表面SH波傳播時(shí)間的影響可以通過(guò)不同距離的測(cè)量防范予以消除。

采用平探頭作為SH傳感器設(shè)計(jì)可以測(cè)量任何直徑（內(nèi)圈滾道）。但是，平面型傳感器只適用于線接觸軸承，不能應(yīng)用在表面硬化處理的點(diǎn)接觸軸承。

Leaky Rayleigh波

 開(kāi)發(fā)能夠適用于深溝球軸承內(nèi)圈的傳感器，傳感器能夠滿足以下功能：

     1）超聲波可以在內(nèi)溝道的底部匯聚；

     2）LR波可以在溝道底部沿圓周方向傳播；

     3）LR波和鏡面反射波能夠單獨(dú)接收；

     4）LR波能進(jìn)入到滾動(dòng)疲勞層。

利用該傳感器建立LR波速度測(cè)量系統(tǒng)，可用于軸承疲勞度的數(shù)據(jù)分析，不受熱處理或溝道外形的限制。

       軸研所公眾號(hào)                                   軸承雜志社公眾號(hào)