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          2021汽車工業(yè)市場數(shù)據(jù)

          我國汽車產銷總量連年增長,并在“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”方面取得了巨大進步。我國作為汽車大國的地位進一步鞏固,正向汽車強國邁進。


          從2021年全年來看,汽車產銷同比呈現(xiàn)增長,結束了自2018年以來連續(xù)三年的下降局面。其中新能源汽車成為最大亮點,全年銷量超過350萬輛,市場占有率提升至13.4%,說明新能源汽車市場發(fā)展已經從政策驅動轉向市場拉動的新發(fā)展階段,呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質量雙提升的良好局面。受國際市場恢復、中國品牌車競爭力提升等因素推動,我國汽車出口表現(xiàn)出色,2021年4月份以來,多次刷新歷史記錄,年度出口首次超過200萬輛,實現(xiàn)了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破。

           

          汽車年度產銷穩(wěn)中有增

          2021年,全年汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛,同比增長3.4%3.8%。


          從汽車銷量情況看,一季度由于同期基數(shù)較低,汽車市場同比呈現(xiàn)快速增長,二季度增速有所回落,三季度受芯片供給不足影響最大,出現(xiàn)較大幅度下降,四季度明顯恢復,好于預期,確保了全年穩(wěn)中有增的良好發(fā)展態(tài)勢。

          從各月汽車銷量情況來看,全年呈現(xiàn)波動增長的發(fā)展態(tài)勢。前半年成波動下降的走勢,從8月份開始逐月回升,至12月達到全年高點。

          12月,汽車產銷分別完成290.7萬輛和278.6萬輛,環(huán)比分別增長12.5%10.5%,產量同比增長2.4%,銷量同比下降1.6%。與2019年同期相比,產銷同比分別增長8.2%4.7%,其中產量增速較11月由負轉正,銷量增速比11月擴大2.2個百分點。


          乘用車市場繼續(xù)保持2000萬輛以上規(guī)模

          2021年,乘用車產銷分別完成2140.8萬輛和2148.2萬輛,同比分別增長7.1%6.5%增幅高于行業(yè)3.7和2.7個百分點。


          在國內強大的消費市場促進下,我國乘用車市場已經連續(xù)七年超過2000萬輛。從細分車型來看,2021全年轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車等四類車型產銷均呈現(xiàn)增長。

          2021年12月,隨著芯片供應問題較11月有所緩解,疊加企業(yè)年底沖量因素,本月乘用車有所回升,乘用車產銷分別完成252.7萬輛和242.2萬輛,環(huán)比分別增長13.2%10.5%,同比分別增長8.4%2.0%與2019年相比,乘用車產銷同比增長15.5%9.3%,增幅比11月擴大12.5和2.8個百分點。


          伴隨居民收入水平的逐步提高,我國汽車市場呈現(xiàn)明顯的消費升級趨勢。2021年12月,在乘用車主要品種中,與上月相比,四大類乘用車品種產銷均呈增長;與上年(2020年)同期相比,基本型乘用車(轎車)和運動型多用途乘用車(SUV)產銷均呈一定增長,多功能乘用車(MPV)和交叉型乘用車產量有所增長,銷量呈較快下降。


          商用車產銷有所下降

          2021年,商用車產銷分別完成467.4萬輛和479.3萬輛,同比下降10.7%6.6%??蛙嚾戤a銷結束了前幾年的下降態(tài)勢,有所回升,產銷同比呈現(xiàn)增長;貨車全年產銷同比呈現(xiàn)下降。


          2021年商用車市場的波動主要是由于重型柴油車國六排放法規(guī)切換所導致的需求波動,國五產品在購置成本和使用成本方面都低于國六產品,因此市場更青睞于國五產品。此外,“藍牌輕卡”政策預期帶來的消費觀望、房地產開發(fā)行業(yè)較冷等因素也加劇了商用車市場下行的壓力。從遠期發(fā)展來看,近幾年支撐商用車增長的政策紅利效應已逐步減弱,未來商用車市場將進入調整期。


          從2021年客貨細分車型產銷情況看,貨車中,重型貨車、輕型貨車以及微型貨車減量都較大,其中重型貨車減量最大;客車中,輕型客車的增長拉動了整體客車產銷的增長。

          2021年12月,商用車產銷分別完成38.0萬輛和36.4萬輛,環(huán)比分別增長7.7%10.5%同比分別下降25.3%20.1%,降幅比11月分別收窄6.6和10.2個百分點。與2019年同期相比,商用車產銷同比下降23.6%18.2%降幅比11月分別擴大5.6和0.6個百分點。


          12月,在商用車主要品種中,與上月相比,貨車和客車產銷均呈增長,客車增速更為明顯;與上年同期相比,貨車和客車產銷依然呈較快下降。


          皮卡車產銷快速增長

          2021年,皮卡產銷分別完成54.7萬輛和55.4萬輛,同比分別增長11.2%12.9%。


          分燃料情況看,2021年,汽油車產銷均完成13.0萬輛,同比分別增長5.8%5.3%柴油車產銷分別完成41.5萬輛和42.2萬輛,同比分別增長12.8%15.4%

          新能源汽車產銷超過350萬輛

          2021年,新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛,同比均增長1.6倍,市場占有率達到13.4%,高于上年8個百分點。


          2021全年新能源車保持了產銷兩旺的發(fā)展局面,3月份開始月銷量超過20萬輛,8月份超過30萬輛,11月份超過40萬輛,12月份達到53萬輛,表現(xiàn)出持續(xù)增長勢頭。


          2021年,充電基礎設施增量為93.6萬臺,新能源汽車銷量352.1萬輛,充電基礎設施與新能源汽車呈爆發(fā)式增長。樁車增量比為1:3.7,充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

          2021年12月,新能源汽車市場表現(xiàn)依然出色,產銷量雙雙超過50萬輛,再創(chuàng)歷史新高,分別達到51.8萬輛和53.1萬輛,同比分別增長1.2倍和1.1倍。12月新能源汽車市場滲透率達到19.1%,繼續(xù)高于上月,其中新能源乘用車市場滲透率達到20.6%。


          2021年12月,在新能源汽車主要品種中,與上月相比,純電動汽車產銷保持增長,單月產銷刷新了歷史記錄,分別完成43.4萬輛和44.8萬輛,同比均增長1.1倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛,同比分別增長1.6倍和1.2倍;燃料電池汽車產銷分別完成627輛和486輛,同比分別增長1.4倍和1.1倍。


          汽車出口創(chuàng)歷史新高

          按照整車企業(yè)出口統(tǒng)計口徑,2021年全年汽車出口201.5萬輛,同比增長1倍,占汽車銷售總量的比重為7.7%,比上年提升3.7個百分點。其中,乘用車出口161.4萬輛,同比增長1.1倍;商用車出口40.2萬輛,同比增長70.7%


          值得關注的是,汽車各月出口同比均保持快速增長,其中四季度月均出口量超過20萬輛,表現(xiàn)更為突出。


          2021年,新能源汽車出口31萬輛,同比增長3倍。

          2021年12月,汽車企業(yè)出口22.3萬輛,環(huán)比增長11.4%,同比增長54.0%。本月新能源汽車出口增長貢獻度為3.9%。


          從細分車型來看,12月乘用車出口18.7萬輛,環(huán)比增長9.8%,同比增長61.2%;商用車出口3.6萬輛,環(huán)比增長21.1%,同比增長25.0%。


          總的來看,2021年在國內宏觀經濟運行總體平穩(wěn)、持續(xù)恢復的背景下,汽車行業(yè)繼續(xù)保持發(fā)展韌性,并正處于轉型升級的關鍵階段。變局之下的汽車行業(yè)近年來總體保持穩(wěn)定發(fā)展,對宏觀經濟穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢起到重要支撐作用。


          眾所周知,汽車制造業(yè)是機床工具行業(yè)最大的用戶領域。我國汽車工業(yè)呈現(xiàn)的持續(xù)向好發(fā)展趨勢,加上近幾年新能源汽車迅猛發(fā)展、中國品牌車出口量增多,勢必給機床工具行業(yè)帶來更多市場機會。機床工具行業(yè)企業(yè)通過轉型升級,積極與汽車及零部件企業(yè)進行深度對接,更好地滿足汽車產業(yè)發(fā)展需求,將有利于提升機床工具行業(yè)的整體競爭力,最終共同實現(xiàn)全產業(yè)鏈上下游高質量發(fā)展。

          (來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會)


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